Устойлівасць да масла Рэмень з неапрацаваным краем JXVKD A-38 для аўтамабіля

Выключыце абсталяванне, адкруціце балты, зніміце рамень: адключыце сілкаванне, зніміце ахоўную крышку.Паслабце балты на п'едэстале, каб рухавік мог рухацца наперад і назад. Перамясціце рухавік, зніміце рэмень са шківа.
Праверце стары рэмень і шківы: праверце, ці няма ненармальнага зносу старога рамяня, каб пацвердзіць абслугоўванне шасцярні, праверце, ці няма расколін або паломак у шківе. Калі ён занадта зношаны, вы павінны замяніць шкіў.
Праверце старыя кампаненты, выраўнуйце шківы: праверце іншыя кампаненты перадачы, напрыклад, сіметрыю, знос і змазку падшыпнікаў і ўтулак, каб пераканацца, што канаўкі шківаў паралельныя адзін аднаму.
Усталюйце новы рэмень: знайдзіце рэмень на прывадным шківе, павольна круціце шківы, каб палегчыць мантаж.
Праверце нацяжэнне рамяня: зацягніце міжцэнтральную адлегласць шасцярні, павярніце ўручную вядучае кола на некалькі колаў.Праверце адпаведнасць нацяжэння рамяня з дапамогай манометра.Зацягніце балты рухавіка неабходным момантам.
Адладка і рэгуляванне, правільная змазка: запусціце перадачу, працуйце пры поўнай нагрузцы.Працягвайце назіраць, ці не ўзнікае ненармальнай вібрацыі і шуму ў працэсе ўводу ў эксплуатацыю.Выключыце абсталяванне пасля працы некаторы час і праверце нагрэў падшыпнікаў і рухавіка.Занадта гарачы азначае занадта моцнае нацяжэнне або асіметрыю падшыпніка, або змазка няправільная.Спыніце адладку, калі рэмень цалкам супадае з канаўкамі шківа, праверце і адрэгулюйце нацяжэнне да рэкамендаванага значэння.
Тэхнічнае абслугоўванне: рэмень трэба захоўваць пры пакаёвай тэмпературы, пазбягаць прамых сонечных прамянёў, дажджу і душа, падтрымліваць у чысціні.Рамяні павінны вісець на кранштэйнах або ляжаць на паліцы, а не прама на зямлі.
Уласцівасць размяшчаецца так, каб пазбегнуць празмернага сціску і дэфармацыі.